Skoda Octavia
Некоторые автомобили становятся настолько популярны, что конкурентам остается только кусать локти от досады. Особенно если однотипные модели произведены на заводах одного и того же концерна. Своей “Octavia” чешское отделение “Volkswagen” утерло нос и легендарному “Golf”, и элитарной “Audi A4”.

“Skoda Octavia” на вторичном рынке автомобилей занимает нишу достаточно «свежих» подержанных машин и пользуется высоким спросом у покупателей. Это и неудивительно: вполне современная, комфортабельная модель, созданная на базе узлов и агрегатов VW, с качественной сборкой и по умеренной цене – такую еще надо поискать.


Просторный салон, удобные сиденья и вместительный багажник делают “Octavia” почти идеальным семейным автомобилем. Правда, стандартную для целого семейства “Volkswagen” колесную базу (такую же, как у “Golf”, “Beetle” и “Audi ТТ”) у этой модели следовало бы несколько увеличить. Из-за недостаточной длины салона колени пассажиров заднего дивана упираются в спинки передних сидений.
Более половины “Octavia”, продаваемых в Германии, являются универсалами. Дебют этой версии состоялся только летом 1998-го, поэтому по сравнению с обычными подержанными “Octavia” она стоит довольно дорого. У автомобиля исключительно комфортная подвеска. Однако на острых неровностях машина подпрыгивает и трясется. Для моделей с турбодизелем характерна сильная вибрация двигателя на высоких оборотах.

Самые мощные версии дизелей с непосредственным впрыском “Skoda” предлагает только для машин в дорогой комплектации SLX. Новый автомобиль GLX с более слабым мотором дешевле вышеупомянутой модели на пару-тройку тысяч долларов – соответственно и на вторичном рынке он стоит значительно меньше.
В комплектации с кузовом седан обычно идет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. Универсал чаще предлагается покупателям с 1,6-литровым мотором (101 л.с.), который начали устанавливать на “Octavia” с декабря 1997 года. Оба агрегата в равной мере хороши. Однако 1,8-литровый турбо (150 л.с.) «дергается» на высоких скоростях, так что вы имеете шансы немного сбить заявленную продавцом цену.

Рекомендуемые короткие сервисные интервалы для моделей с турбодизелем обуславливают довольно высокие траты на обслуживание автомобиля, так что сэкономленные на топливе деньги пригодятся для оплаты услуг СТОА.
Технические характеристики
Тип кузова:                          хэтчбек, универсал
Длина, мм:                                        4510
Ширина, мм:                                     1730
Высота, мм:                                      1430
Колесная база, мм:                           2510
Снаряженная масса, кг:                    1165
Двигатель: бенз., R4
Рабочий объем двигателя, см3:         1598
Мощность, л.с.:                               75/4600 об/мин
Макс.крут.момент, Hm при об/мин:  135/3200
Привод:                                   передний/полный
Трансмиссия:                                 5-ст. мех.
Объем багажника, л.:                     528/1330
Расход топлива л/100 км.:              5,8/10,8
Максимальная скорость, км/ч:         170

Источник: «Автомир».