«Felicia» все еще присущи некоторые недостатки дешевого восточно-европейского продукта. И совсем не без оснований. Ведь это первая модель Skoda с компонентами VW. И, разумеется, «Felicia» многое унаследовала от своего предшественника «Favorit» довольно преклонного возраста.

Хотя не все, что чехи разработали до заключения брака с VW, было таким уж и плохим. Например, компоновка салона: мало найдется дешевых моделей, которые предлагают такой простор. Спереди может удобно устроиться водитель весьма представительного телосложения. Сзади Skoda также предоставляет достаточно много места. Наконец остается еще и приемлемый объем багажного отделения даже у хэтчбека. Модификация с кузовом универсал (выпускалась с середины 1995 года), естественно, вмещает еще больше поклажи. Но кое-какие «мелочи», например, слабые фиксаторы дверей и слишком короткие подголовники, пластмассовые детали, вполне соответствуют имиджу дешевой машины.

По части безопасности Skoda довольно быстро перевооружилась. Одновременно с началом выпуска универсала и на нем, и на хэтчбеке стали устанавливать две передние подушки безопасности в стандартной комплектации. До августа 1995 года они были доступны только в качестве опции.

В 1995 и 1996 годах началось применение двигателей VW. Как 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 75 л.с., так и 64-сильный дизель – старые знакомые из семейства VW. Эти моторы работают достаточно плавно и в любом случае современнее, чем двигатели Skoda рабочим объемом 1,3 литра мощностью 54 и 68 л.с.

После серьезной модернизации в начале 1998 года «Felicia» заметно улучшилась. Модели этого периода нетрудно узнать по измененному оформлению передка. Осенью 2000-го на смену «Skoda Felicia» пришла «Fabia».
Источник: Каталог подержанных автомобилей